Desajuste entre voluntad y realidad: el convenio internacional para el control y la gestión del agua de lastre y los sedimentos de los buques El convenio internacional para el control y la gestión del agua de lastre y los sedimentos de los buques
Tras la entrada en vigor el día 8 de septiembre de 2017, del Convenio Internacional para el control y la gestión del agua de lastre y los sedimentos de los buques se ha puesto en evidencia que su escasa ambición, la imprecisión de sus directrices técnicas de aplicación y la dificultad de llevar a efecto las medidas de control previstas durante los cambios de agua de lastre pueden comprometer su eficacia. Uno de los rasgos más característicos que presenta la regulación introducida por el Convenio es el amplio margen conferido a los Estados Parte, para decidir si aplican o no muchas de sus disposiciones o para elegir entre varias de ellas, lo cual, dificulta la consecución de la uniformidad pretendida por aquél.
1. Introducción
2. Incoherencia conceptual entre el Convenio BWM y las correspondientes normas de origen interno
3. Retos y oportunidades tras la entrada en vigor del Convenio
3.1. Ámbito de aplicación: El excesivo protagonismo estatal
3.2. Excepciones y exenciones
3.2.1. Excepciones
3.2.2. Exenciones
3.3. Las debilidades del sistema de control
3.3.1. Reconocimientos y certificaciones
3.3.2. El Plan de gestión y el Libro registro
3.3.3. Las actividades de inspección
3.4. El cambio del agua de lastre, su gestión y la de los sedimentos
3.4.1. El cambio del agua de lastre
3.4.2. La gestión del agua de lastre y de los sedimentos
3.4.3. Prescripciones relativas a la aprobación de los sistemas de gestión
3.4.4. Prototipos de tecnologías y examen de normas por la OMI
4. Conclusiones
5. Bibliografía
Tras la entrada en vigor el día 8 de septiembre de 2017, del Convenio Internacional para el control y la gestión del agua de lastre y los sedimentos de los buques se ha puesto en evidencia que su escasa ambición, la imprecisión de sus directrices técnicas de aplicación y la dificultad de llevar a efecto las medidas de control previstas durante los cambios de agua de lastre pueden comprometer su eficacia. Uno de los rasgos más característicos que presenta la regulación introducida por el Convenio es el amplio margen conferido a los Estados Parte, para decidir si aplican o no muchas de sus disposiciones o para elegir entre varias de ellas, lo cual, dificulta la consecución de la uniformidad pretendida por aquél.
1. Introducción
2. Incoherencia conceptual entre el Convenio BWM y las correspondientes normas de origen interno
3. Retos y oportunidades tras la entrada en vigor del Convenio
3.1. Ámbito de aplicación: El excesivo protagonismo estatal
3.2. Excepciones y exenciones
3.2.1. Excepciones
3.2.2. Exenciones
3.3. Las debilidades del sistema de control
3.3.1. Reconocimientos y certificaciones
3.3.2. El Plan de gestión y el Libro registro
3.3.3. Las actividades de inspección
3.4. El cambio del agua de lastre, su gestión y la de los sedimentos
3.4.1. El cambio del agua de lastre
3.4.2. La gestión del agua de lastre y de los sedimentos
3.4.3. Prescripciones relativas a la aprobación de los sistemas de gestión
3.4.4. Prototipos de tecnologías y examen de normas por la OMI
4. Conclusiones
5. Bibliografía
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