Analysing the environmental impact of IMO sulphur regulation 2020, annex VI, MARPOL

La OMI ha establecido diferentes límites de SOx a lo largo de los años, incluidos diferentes límites para SECA y áreas fuera de SECA. La UE ha formulado límites más estrictos para sus estados miembros. El puerto de la UE y las áreas SECA han reducido enormemente las emisiones de SOx. La acidificación de los océanos, la degradación del medio ambiente y la salud humana han mejorado en los puertos de la UE y las zonas SECA. Sin embargo, la mejora a nivel global es limitada.
La emisión de SOx causa un efecto de enfriamiento en la temperatura y disminuye el efecto de calentamiento de las emisiones de GEI. La reducción de SOx puede afectar el calentamiento global. Además, la emisión de carbono negro de los combustibles alternativos puede provocar un aumento de las emisiones de GEI. El agua de lavado ácida de EGCS contiene metales tóxicos y HAP que, cuando se descargan en el mar, causan daños graves. La reducción de SOx, la emisión de carbono negro y la descarga de agua de lavado impactan negativamente en los océanos y violan la UNCLOS, la CMNUCC, el Acuerdo de París, el CDB e incluso la UNDRIP. Un informe del IPCC ayudará a analizar el SOx, las emisiones de carbono negro y el impacto del agua de lavado, que se puede abordar en la COP 28.
Las Directrices MEPC de 2022, para la evaluación de riesgos ambientales y la recepción de agua de lavado, con las autoridades portuarias se basan en las presentaciones de las naciones y organizaciones ambientales al PPR 9 que han resaltado los problemas y desafíos ambientales en el uso de EGCS y la descarga de su agua de lavado. Las pautas no son vinculantes y es posible que no tengan el impacto deseado. Se requiere una regulación mucho más estricta para garantizar la protección del medio ambiente marino.