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La regulación del arrendamiento de vehículos de turismo con conductor. Conflictividad jurídica reciente
En la última década, la economía colaborativa ha cambiado el rumbo económico y su desarrollo exponencial se ha asociado a la irrupción de las TICs, y más concretamente a las plataformas colaborativas que ofrecen el servicio de intermediación. La economía colaborativa ha irrumpido con fuerza en el sector del transporte urbano de pasajeros con vehículos turismo y ello ha cristalizado en numerosos conflictos suscitados entre el sector del taxi y los VTC. El legislador y los tribunales tratan de delimitar los aspectos jurídicos y económicos que pivotan en torno a esta nueva modalidad de transporte, pero ello ha suscitado gran controversia, ya que procurar una convivencia pacífica entre el sector del taxi y VTC no es una tarea sencilla. Existe una necesidad imperiosa de introducir competencia y bienestar para el consumidor, y por este motivo el marco regulatorio actual merece ser revisado. Así pues, el presente trabajo tiene por objeto analizar el régimen jurídico del sector del transporte de viajeros desde esta perspectiva de economía colaborativa. Así, analizamos la jurisprudencia más reciente sobre esta materia, la litigiosidad pendiente y, en particular, la controvertida normativa autonómica aprobada en el País Vasco (Decreto 200/2019, de 17 de diciembre) y en Cataluña (Decreto-ley 9/2022, de 5 de julio).
I. Introducción
II. El transporte colaborativo de vehículos de turismo con conductor:
1. Aspectos conceptuales
2. Marco jurídico
III. Normativas autonómicas controvertidas:
1. El Decreto 200/2019, de 17 de diciembre, de condiciones de prestación del servicio de arrendamiento de vehículos con conductor o conductora y con autorización de ámbito nacional (VTC-N) en la Comunidad Autónoma de Euskadi:
A) Pretensiones de UBER BV
B) Posición mantenida por el Servicio Jurídico Central del Gobierno Vasco
C) Posición defendida por el gremio del taxi
D) Admisión de recursos por parte del Tribunal Supremo
2. El Decreto-ley 9/2022, de 5 de julio, de medidas urgentes en materia de alquiler de vehículos con conductor:
A) Ámbito de aplicación y extraordinaria y urgente necesidad
B) Medidas concretas adoptadas
C) Régimen de infracciones y sanciones
IV. Las limitaciones al servicio desde la perspectiva del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea. A propósito de la cuestión prejudicial planteada por el Tribunal Supremo
V. Conclusiones
- Formato: PDF
- Número de páginas: 22
En la última década, la economía colaborativa ha cambiado el rumbo económico y su desarrollo exponencial se ha asociado a la irrupción de las TICs, y más concretamente a las plataformas colaborativas que ofrecen el servicio de intermediación. La economía colaborativa ha irrumpido con fuerza en el sector del transporte urbano de pasajeros con vehículos turismo y ello ha cristalizado en numerosos conflictos suscitados entre el sector del taxi y los VTC. El legislador y los tribunales tratan de delimitar los aspectos jurídicos y económicos que pivotan en torno a esta nueva modalidad de transporte, pero ello ha suscitado gran controversia, ya que procurar una convivencia pacífica entre el sector del taxi y VTC no es una tarea sencilla. Existe una necesidad imperiosa de introducir competencia y bienestar para el consumidor, y por este motivo el marco regulatorio actual merece ser revisado. Así pues, el presente trabajo tiene por objeto analizar el régimen jurídico del sector del transporte de viajeros desde esta perspectiva de economía colaborativa. Así, analizamos la jurisprudencia más reciente sobre esta materia, la litigiosidad pendiente y, en particular, la controvertida normativa autonómica aprobada en el País Vasco (Decreto 200/2019, de 17 de diciembre) y en Cataluña (Decreto-ley 9/2022, de 5 de julio).
I. Introducción
II. El transporte colaborativo de vehículos de turismo con conductor:
1. Aspectos conceptuales
2. Marco jurídico
III. Normativas autonómicas controvertidas:
1. El Decreto 200/2019, de 17 de diciembre, de condiciones de prestación del servicio de arrendamiento de vehículos con conductor o conductora y con autorización de ámbito nacional (VTC-N) en la Comunidad Autónoma de Euskadi:
A) Pretensiones de UBER BV
B) Posición mantenida por el Servicio Jurídico Central del Gobierno Vasco
C) Posición defendida por el gremio del taxi
D) Admisión de recursos por parte del Tribunal Supremo
2. El Decreto-ley 9/2022, de 5 de julio, de medidas urgentes en materia de alquiler de vehículos con conductor:
A) Ámbito de aplicación y extraordinaria y urgente necesidad
B) Medidas concretas adoptadas
C) Régimen de infracciones y sanciones
IV. Las limitaciones al servicio desde la perspectiva del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea. A propósito de la cuestión prejudicial planteada por el Tribunal Supremo
V. Conclusiones
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