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Aplicación de la regulación de Evaluación de Impacto Ambiental a la Ampliación Norte del Puerto de València: vigencia temporal de la DIA y efecto directo de la Directiva 2011/92
La relación entre los espacios portuarios y urbanos rinde cuenta de la clásica tensión entre desarrollo económico y sostenibilidad ambiental sobre la que pivota el moderno Derecho Ambiental. La Ampliación Norte del Puerto de València, por su potencial impacto en el área metropolitana de la ciudad y sus ecosistemas adyacentes, se ha convertido en ejemplo paradigmático de las disyuntivas abiertas por el modelo de gobernanza de los costes ambientales en proyectos de gran calibre, que se articula sobre la Evaluación de Impacto Ambiental. En este estudio de caso, abordaremos la sujeción de esta infraestructura de interés general a la técnica de ordenación y control, incidiendo en la vigencia de la Declaración de Impacto Ambiental de 2007 y demostrando que una deficiente transposición de la Directiva 2011/92 otorga un grado de discrecionalidad a la Administración capaz de impedir la satisfacción de los fines perseguidos por la norma.
I. INTRODUCCIÓN.
II. CARACTERIZACIÓN DE LA EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL.
III. ANTECEDENTES AL PROYECTO DE AMPLIACIÓN NORTE DEL PUERTO DE VALENCIA.
IV. CONSIDERACIÓN JURÍDICA DE LOS PUNTOS DE CONFLICTO RELATIVOS AL PROYECTO DE AMPLIACIÓN.
1. Vigencia de la Declaración de Impacto Ambiental de 2007:
1.1 Ámbito temporal de la DIA de 2007 y efecto directo de las Directivas
1.2 Concepto de proyecto.
2. Consecuencias jurídicas de las modificaciones de la Ampliación desde 2018.
V. COMENTARIO CRÍTICO SOBRE LOS PUNTOS DE CONFLICTO.
VI. CONCLUSIONES.
VII. BIBLIOGRAFÍA.
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La relación entre los espacios portuarios y urbanos rinde cuenta de la clásica tensión entre desarrollo económico y sostenibilidad ambiental sobre la que pivota el moderno Derecho Ambiental. La Ampliación Norte del Puerto de València, por su potencial impacto en el área metropolitana de la ciudad y sus ecosistemas adyacentes, se ha convertido en ejemplo paradigmático de las disyuntivas abiertas por el modelo de gobernanza de los costes ambientales en proyectos de gran calibre, que se articula sobre la Evaluación de Impacto Ambiental. En este estudio de caso, abordaremos la sujeción de esta infraestructura de interés general a la técnica de ordenación y control, incidiendo en la vigencia de la Declaración de Impacto Ambiental de 2007 y demostrando que una deficiente transposición de la Directiva 2011/92 otorga un grado de discrecionalidad a la Administración capaz de impedir la satisfacción de los fines perseguidos por la norma.
I. INTRODUCCIÓN.
II. CARACTERIZACIÓN DE LA EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL.
III. ANTECEDENTES AL PROYECTO DE AMPLIACIÓN NORTE DEL PUERTO DE VALENCIA.
IV. CONSIDERACIÓN JURÍDICA DE LOS PUNTOS DE CONFLICTO RELATIVOS AL PROYECTO DE AMPLIACIÓN.
1. Vigencia de la Declaración de Impacto Ambiental de 2007:
1.1 Ámbito temporal de la DIA de 2007 y efecto directo de las Directivas
1.2 Concepto de proyecto.
2. Consecuencias jurídicas de las modificaciones de la Ampliación desde 2018.
V. COMENTARIO CRÍTICO SOBRE LOS PUNTOS DE CONFLICTO.
VI. CONCLUSIONES.
VII. BIBLIOGRAFÍA.
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